Navnet Niels Sigvard Sørensen siger nok ikke de fleste noget, men tilføjer man så ”Gylling-Sørensen” eller ”Rutebil – Sørensen”, ja så vil mange nikke genkende til hvem der henvises til. For det var jo ham som i sin tid, dvs. i 1921 startede rutebilforbindelsen Gylling – Odder – Århus.
Niels Sigvard Sørensen blev født i 1894. Han var søn af Købmand Søren Sørensen og Marie Nikoline Johanne Sørensen i Fillerup. Foruden Niels var der også storesøsteren Mette, og i 1900 kom lillesøsteren Sørine Johanne til. Men blot fire måneder før hun blev født skete det, at i november 1899 mistede Marie Nikoline Johanne sin mand Søren, og dermed mistede børnene deres far og Sørine Johanne kom aldrig til at kende ham. Selv om det må have været en utrolig vanskelig situation at stå i med 3 små børn, så valgte Marie Nikoline Johanne ikke at gifte sig igen og hun døde som enke i 1952, 84 år gammel.
I 1914 erhvervede Niels S. Sørensen sit første kørekort, som blev fornyet mange gange, indtil han efter at have haft kørekort i 68 år afleverede det hos myndighederne. Det var da også en tilfældighed at Niels skulle have kørekortet dengang i 1914, for han arbejdede som kusk hos vognmand og senere hotelejer Kristen Nielsen i Odder, som på det tidspunkt havde anskaffet sig en ganske flot bil, en åben tysk Loreley, men selv kunne ejeren ikke køre den og på den tid var der ingen erhvervs chauffører i Odder. Derfor blev det til, at den unge Sørensen måtte uddanne sig som sådan. Det skete hos en kørelærer i Århus, og da dagen var inde, kørte Loreley´en med den endnu ikke autoriserede fører ved rattet, og med vognmand Nielsen på forsædet og to unge knægte på bagsædet mod Århus. Ved Frederikshøj kro stod daværende motorsagkyndig Herløv og ventede, og med ham som endnu en passager gik turen videre gennem Århus gader, hvorefter kørekortet blev udstedt, og så kunne Niels Sørensen fuldt lovlig køre bilen tilbage til Odder. Jo tiderne var en anden dengang.
N. Sørensen blev nu privatchauffør i Odder, men kun indtil 1915 hvor han blev indkaldt til hæren, nærmere til Teknisk Korps Tøjhus ved Amagerboulevarden i København. Her slog han sine folder i hele 22 måneder, hvor hans færdigheder som chauffør atter kom til sin ret, da han kom til at kører for ministrene Zahle, Munch og Rode, der i de urolige år under første verdenskrig havde nok at se til, derfor skulle Sørensen og en anden militær chauffør være klar til at køre både dag og nat for de travle ministrer, og kravet var derfor at de måtte sove i garagen, hvilken ordre de naturligvis efterkom.
Efter endt militærtjeneste fik Sørensen ansættelse som chauffør på Nordisk Simplex A/S i København, som lavede elektriske artikler. Her var han i 3 år, og det var også i den periode at Niels i 1917 blev gift i præst Frandsens stue i præstegården (Simeons Sogn), med Hansine Marie Sørensen, som var datter af mælkehandler Valdemar Herkules Sørensen og Hansine Marie Jensen i Odder. Parret fik to børn, Harry og Asta.
I 1920 valgte familien at rykke teltpælene op for at vende tilbage til deres hjemegn. Her startede Niels Sørensen rutebilruten Gylling – Odder – Århus i 1921, med en spritny 16- personers Charabanc med ind – og udstigning bagi.
I 1924 blev der krævet koncession på ruten. Niels Sørensen søgte og fik den. I 1932 blev Alrødæmningen færdig, og nu blev ruten forlænget til Alrø, og indtil 1934 kørte Niels Sørensen ruten for egen regning.
Ud over at køre rutebil-ruterne var Niels Sørensen også med i Turist selskabet ”KARLSVOGNEN”, som tilbød billige selskabsrejser til Tyskland og Slovakiet.
Feks. tilbød selskabet følgende ture:
- 5 dages påsketur til Hamburg, Berlin og Potsdam til 125,00 kr.
- 10 dages tur til Saksisk Svejts & Slovakiet til 245,00 kr.
- 8 dages ture til Harzen, afg. 12 juni & 14 juli til 176,00 kr.
- 10 dages ture til Rhinen & Rüdersheim til 262,00 kr.
Rejsedeltagernes forplejning (morgen – middag og aftensmad) begyndte og sluttede i Flensburg. Ønskede man enkeltværelse koster det 50 øre pr. nat.
I 1927 byggede Niels den flotte hvide villa på Otto Møllersgade nr. 10, dertil også en stor busgarage. Det var her han drev sit busselskab frem til 1934, hvor han solgte de 4 busser til Hads Ning Herreders Jernbane for 41.000,00 kr. Og som den dygtige forretningsmand han var, måtte HNHJ også betale for nogle reservedele, uldtæpper, presenninger og 9 aktier á 100 kr. i Århus Rutebilstation. Niels Sørensen fulgte også med som ”fast inventar” og han blev udnævnt til Automobilmester ved HNHJ.
Som automobilmester havde han ansvaret sammen med tre medarbejder, at passe og vedligeholde busserne, så de altid var rene og køreklar. Dengang kunne det tage op til 2 timer at gøre en bus køreklar, med vask, polering, støvsugning ect. Helt at slippe kørslen med rutebilerne kunne Niels Sørensen dog ikke, så indimellem sad han bag rattet på forskellige ture, hvilket dog kunne give nogle knaster i form at af opslag i Odder Avis fra D.A.F. Odder afdelingsformand Ejner Christensen, for hele livet igennem var Niels Sørensen ikke medlem af en fagforening, hvilket foreningen ikke så på med milde øjne.
Ægteskabet med Hansine Marie holdt desværre ikke og omkring 1942 blev parret separeret. Hansine Marie døde i Aaby ved Århus i 1946.
I 1965 lod Sørensen sig pensionerer fra HNHJ, men det var alligevel ikke slut på arbejdslivet, for nu begyndte han at køre varer for slagter Larsen i Gylling, og var ligeledes også afløser andre steder, noget han blev ved med indtil han blev 88 år, og valgte at aflevere kørekortet.
I 1922 blev Niels S. Sørensen optaget som medlem af Den Yngre Våbenbroderforening i Odder.
I 1977 blev han af Gylling Håndværkerforening udnævnt til æresmedlem af foreningen.
Niels boede i sit hvide hus på Otto Møllersgade (kendt som Rutebils-Sørensens hus) indtil han døde i 1988.
Historien bygger på arkivalier på Gylling Arkiv, og div. Kirkebøger.
